陳振川：澎湖跨海大橋 公共工程之恥
繼上周批評公共建設預算過低的警訊後，行政院工程會主委陳振川近日又寫了一篇「危機續集」給媒體，批判主管機關招標時，總以最低標、品質差的廠商施作工程，沒有永續經營理念，成為後代子孫沉重的債務負擔。
陳振川還表示，台灣許多重大公共建設招標未明確規範使用年限，一般皆以五十年為設計使用年限，難道這些建築真的只能使用五十年嗎？
他說，澎湖跨海大橋才完工不久，就被海水腐蝕，今年又得再重新發包；基隆火車站人行陸橋坍塌，各單位卻推卸責任，這都是台灣公共工程之恥。
他也舉例，翡翠水庫依一般認知的五十年使用年限，將在廿四年後退休，但大台北地區如何尋找替代水源？如果真的拆掉水庫，後代子孫也沒有財務能力重新建一座水庫。
台北翡翠水庫管理局長劉銘龍說，所謂翡翠水庫五十年壽命，是指「經濟年齡」，就是使用五十年可攤平建設成本，並非只能使用五十年。例如台南的烏山頭水庫已使用八十年，桃園的石門水庫也將使用滿五十年。依翡翠水庫的維護使用狀況，使用一百年絕無問題。
陳振川表示，歐盟、日本、大陸早將重要設施使用年限提升到一百年以上，英國橋梁都可用一百廿年以上，大陸的集美大橋、杭州灣大橋、武漢東湖通道、襄陽五座大橋等也都是使用一百年。
他說，台灣不是沒有能力蓋出使用一百年以上的大橋，工程主辦機關卻都不敢將高標準、高品質的公共建築設定為施工目標。
他舉例，台灣金門大橋設計年限為五十年，一百年一月動工，完工期已延至一○六年八月；淡江大橋預計設計加施工共六年十月，最快也要一○八年底完成，但五十年後又要拆除。
陳振川表示，其實只要多花一點錢，就可建造耐用一百年的大橋，我國很多廠商有能力做得到；政府應當要有決心，界定工程品質及效率工期，使用年限加倍拉長，就是為國人省大錢。
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