dwuner的部落格

近7年來陸續有多艘台灣漁船遭索馬利亞海盜劫持，贖款愈來愈高，從每艘 (人船)400 多萬元飆到近億元；有的船東因海盜劫傾家蕩產，有的「重傷」，令漁業界不勝唏噓。

台灣漁船早年主要在麻六甲海峽遭遇海盜。94年8月，高雄籍「中義18號」及屏東琉球籍「新連發36號」和「承慶豐號」在索國外海遇劫，這是台灣漁船首度傳出被索國海盜劫持。

當年折騰了近半年，船東透過「地下管道」談判，每艘船付出400多萬元至700餘萬元不等贖回。

不到2年，高雄籍慶豐華168號」又遇劫，這次花了5個月斡旋，付了約600萬元；遺憾的是，漁工飽受海盜凌虐，有名大陸漁工死亡。

接著，高雄籍「穩發161號」98年4月遭索國海盜挾持，並淪為海盜母船，曾向美軍船機開火。費時約11個月，船東以直升機空投數千萬元贖款，人船才獲釋。

99年3月，高雄籍漁船「日春財68號」遇劫，海盜獅子大開口，要價2億餘元，導致談判一再受挫，漁船也淪為海盜母船，在一次和美軍駁火中，台籍船長身亡。

99年5月，高雄籍延繩釣漁船「泰源227號」遇劫，8個月後獲釋；有人說沒花錢，有人不相信。日前又傳出高雄市洪姓船東的漁船遇劫，船東正能枯等海盜開價。

高雄區漁會漁民代表翁進壽說，20多年前他的漁船到索國海域作業，當年索國民眾的小船也會靠近「要東西」。當地缺水，只要幾箱礦泉水就能打發。沒想到近幾年變成海盜打劫，且胃口愈來愈大，令人感慨萬千。

漁業界人士分析，索國海盜食髓知味，有錢後武器、裝備愈來愈好，加上國際掮客介入操作，海盜有「企業化」趨勢；漁民槍口下討生活，風險更高。